कैसेट फ्लाईव्हील और रोटरी फ्लाईव्हील के बीच अंतर है: अलग-अलग डिसअएसेम्बली, अलग-अलग संरचना और वाहन का उपयोग करके अलग-अलग।
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अलग-अलग विघटन
1,फलव्हील और कैसेट फ्लाईव्हील के हब के बीच का संबंध स्प्लिन टावर बेस और लॉकिंग टुकड़ा है, और दांत का टुकड़ा डिससेम्बल किया जा सकत है। कैसेट फ्लाईव्हील के दांत डिस्क एक-एक कइके एक साथ अटक जात हैं, अउर बीच मा टावर बेस है, जेहिसे आप एक-एक कइके सेट कर सकत हैं। 9 गति 9 मक्खीव्हील से बना है, अगर अलग से फ्लाईव्हील खराब है, तो अलग से बदला जा सकत है।
2,फ्लाईव्हील और स्पिन फ्लाईव्हील के हब के बीच का कनेक्शन धागा है, अउर दाँतन का अलग नहीं कीन जा सकत है। स्पिन फ्लाईव्हील एक टुकड़ा है, अगर एक दांत है कि सब बदलने का बुरा है।
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अलग-अलग संरचना
1, स्पिन फ्लाईव्हील का रैचेट संरचना फ्लाईव्हील के अंदर है, न कि हब पर, जो पारंपरिक साइकिल एकल स्पीड फ्लाईव्हील का वही संरचना है।
2, कैसेट फ्लाईव्हील का रैचेट संरचना हब के टावर बेस के अंदर है, और फ्लाईव्हील केवल कई दांतों से बना है, बिना कसी भी जटिल आंतरिक संरचना के।
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अलग साइकिल का इस्तेमाल किया जात
1,स्पिन फ्लाईव्हील का उपयोग ज्यादातर एकल स्पीड बाइक, बाइक पर चढ़ाई, पुरानी शिफ्टिंग स्पोर्ट्स बाइक और कम एंड एंट्री लेवल स्पोर्ट्स बाइक, जैसे 6 स्पीड और 7 स्पीड बाइक म...
2, कैसेट फ्लाईव्हील अधिक स्थिर है, हल्का है और सबसे छोटा दांत का टुकड़ा छोटा बना सकत है, यहै कारन बीच अउर उच्च-अंत स्तर मा आधुनिक खेल बाइक ज्यादातर कैसेट फ्लाईव्हील का उपयोग करत हैं।
कैसेट फ्लाईव्हील (कैसेट)
यह इतना नामित किया जात है काहे से कि ई सीधे पीछे के हब (यानी रियर एक्सल) के टावर बेस पर लगावा जात है अउर एक थ्रेडेड फ्लाईव्हील टॉप कवर के साथ दबावा जात है। कैसेट फ्लाईव्हील का रैचेट संरचना (यानी, "क्लिकिंग" ध्वनि का स्रोत जब पीछे का पहिया बिना कउनौ पैडलिंग के निष्क्रिय हो रहा है) हब के टावर बेस के अंदर होत है, अउर फ्लाईव्हील केवल कुछ दाँत से बना होत है, बिना कउनौ जटिल आंतरिक संरचना के।
कैसेट फ्लाईव्हील माउंट होत है: जापानी (शिमानो विनिर्देश) अउर इतालवी (कैम्पैग्नोलो विनिर्देश), जेहिमा जापानी बहुमत है अउर इतालवी कैम्पग्नोलो ट्रांसमिशन/शिफ्ट किट के साथ सड़क बाइक पर ज्यादा आम है।
स्पिन फ्लाईव्हील (स्पिन फ्लाई)
फ्लाईव्हील सीधे झूला के धागे के धागे पर पेंच पर पेंच, फ्लाईव्हील के साथ आवै वाले धागे के माध्यम से। एक स्पिन फ्लाईव्हील का रैचेट संरचना फ्लाईव्हील के अंदर है, न कि हब पर, जैसा कि एक पारंपरिक बाइक पर एकल-स्पीड फ्लाईव्हील के साथ है।
उनके अधिक स्थिर निर्माण, हल्का वजन, अउर सबसे छोट दाँत बनावै के क्षमता के कारण, मध्य से उच्च-अंत सेगमेंट मा आधुनिक स्पोर्ट बाइक कैसेट फ्लाईव्हील का उपयोग करत है, जबकि स्पिन फ्लाईव्हील एकल-स्पीड बाइक पर पावा जात है, पर्वतारोही (प्रणाम फ्लाईव्हील दांतन पर आगे आगे), पुरान शिफ्टिंग स्पोर्ट बाइक, अउर कम अंत मा प्रवेश-स्तरीय खेल बाइक। वतमान म स्पिन फ्लाईव्हील 10 तक दांत, यानी 10 स्पीड तक उपलब्ध है, जबकि कैसेट फ्लाईव्हील 12 स्पीड म उपलब्ध है।